高捷動態體驗 Part<1>

2006.12.02 星期六，

終於等到這一天。

 

在這一天到來之前，

看到的都是論壇上、捷運局、以及在捷運機廠遙望的捷運電聯車。

雖說在台北已經搭乘過相當多次，

但是在自己的家鄉可說是第一次，

新鮮、興奮不溢言表。

 

儘管外界風風雨雨，

尤其是台北觀感的媒體更是把高捷批得一無是處，

但是從11月起的動態體驗，

從原本每週發四班次動態體驗班次，

改成每週七天每天各發四班次體驗班次。

 

截至11月底，

已經有超過六萬人次體驗過高雄捷運，

捷運公司的員工更是週六日排班輪休，

而且週六日都是不支薪，

可以說是高捷正式通車前第一批「志工」。

 

下午1點半，就在中山路與新光路口等待，

不過大遠百的櫃台小姐有點糊塗，

之前要我們在新光路的二號出口等，

後來警衛跟我們說要到1號出口集合，

真是囧了...

 

走到1號與大遠百共購的出口廣場前，

發現已經有非常多人在排隊準備點名了。

（因為捷運公司免費幫大家保險）

 

接著進行簡單分組後，

陸續從1號出口進站。

 

在進站的時候，

外面的玻璃看到一張小公告，

讓我想到在台北也看過同樣的東西。

 

穿過電梯，進入站體，

我妹興奮的說︰「這裡是台北嗎？我沒搞錯吧？！」

我很堅定的語氣跟他說︰「不，這裡真的是高雄！」

 

同行的很多人都大聲驚呼連連，

倒是前方捷運公司的帶隊人員一直催促著大家往前走。

 

一開始先由導覽人員介紹搭乘捷運的注意事項

與高雄捷運的特色，

接著看一段做得還不賴高捷介紹的動畫。 

 

終於到了最高潮的部份，

依照分組陸續進入捷運月台區。

 

三多商圈站的月台有蜘蛛人的公共藝術作品，

是電影公司與高雄捷運公司合作，

明年即將上映的蜘蛛人裡面其中一段劇情，

做成一比一的假人做展示，

這是台灣唯一的喔！

 

 很多人都說整個設計都是綠色實在很政治味，

其實我剛開始也這麼認為，

甚至覺得很醜...

但當我坐上椅子後，

發現做起來很合身、跟北捷的椅子不太一樣，

原來他是經過人體工學設計的。

 

設計整個車廂內部是由設計保時捷的工程師設計，

包括顏色圖裝與空間配置。

很多特有的設計是由台北與世界各國捷運的錯誤與教訓中改進，

像是車門旁的兩側玻璃防偷窺、

立桿改作三插式桿防止太多人時手不知道要擺在哪的尷尬等等...

 

（待續...）