高雄捷運橘線22日起正式收費營運，紅橘路網成型，美麗島站轉乘區也首度對外開放，截至29日為止，8天下來，紅橘兩線共有逾百萬人次搭乘，原先預期民眾因初次搭乘，不熟悉美麗島站紅橘線月台轉乘動線，而可能產生的困擾，在捷運公司加強動用人力宣導，導引下，已大幅改善，民眾也已逐漸熟悉相關動線，不過，仍有少數初次搭乘的民眾，因為沒有留意轉乘區相關標誌，導致必須繞道而行。捷運公司提醒，美麗島站橘線月台，因受限腹地，規劃為側式月台，請民眾搭乘時要留意月台及穿堂層的各種指示標誌，以免多走許多冤枉路。
高捷紅橘路網，全線設有37個車站，受限腹地及車站線型設計等因素，沿線車站月台形式區分為島式、側式及疊式共三種。島式月台，顧名思義是月台在中間，上下行軌道在兩旁，動線容易辨識，捷運站體內大部分都是島式月台的設計。側式月台則是上下行軌道在中間，上下行月台在兩旁，民眾一旦走錯方向，就必須得從穿堂層或橫越軌道的天橋到對面月台搭車，以美麗島站橘線月台為例，如果想要往西子灣方向的民眾，不慎走錯，那麼，就得往下經由在地下三樓的紅線月台，或往上繞道地下一樓的穿堂層到對面月台搭車。上下行月台上下交疊的疊式月台，也有同樣的問題，民眾一旦走錯方向，就必須往上或往下再走一回。
捷運公司提醒民眾，捷運車站穿堂層、月台層或轉乘區都設置有各式各樣的指示標誌，以美麗島站為例，如果從小港過來的民眾，想要轉乘橘線到西子灣，那麼在踏出電聯車後，只要找到下列三樣指示標誌，就可以幫你輕鬆找到正確的方向。首先，抬頭看看從天花板旋降而下的懸臂燈箱，找往西子灣的方向；接著，月台層上設置的黃色大型資訊看板，能讓你更清楚的了解相對位置；不放心的話，上電扶梯前，再看看頭上的指示標誌，確認是否正確。最後，車站內有穿著黃色背心的捷運志工或深藍色制服的保全人員，也可以向他們請求協助。
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