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2009年1月15日 星期四
2009世運主場館點燈
【大臺灣旅遊網TTNews記者張國宣】
2009世運主場館即將完工,在竣工前夕,本工程設計建築師-伊東豊雄先生等人於98年元月14日來臺視察其設計成果,陳菊市長配合其來台行程,於下午6:00在主場館辦理工地視察活動,共同感受施工團隊心血結晶,並為歷史作見證。
座落於左營區軍校路與中海路旁「高雄世運主場館」,為具有4萬席位之國際標準田徑場兼足球場,除將作為2009年世界運動會開閉幕主場地,並預定作為七人制橄欖球及飛盤比賽場地,總工程費為新台幣52億5,000萬元,並由行政院體委會支持興建。
本場館在市府工務團隊及統包商互助團隊積極推動下,全體工作人員辛苦努力,歷經2年日夜不休的施工,已順利於97年10月27日取得使用執照,田徑場97年12月4日取得世界田徑總會一級認證證書,並於98年1月12日完成公共藝術驗收及綠建築標章施工審核,預訂農曆年前竣工。在全國民眾引頸長盼下,「世運主場館」即將以最美麗、最壯觀的面貌呈現世人眼前。
14日下午6:00由陳菊市長、設計建築師伊東豊雄、互助營造總裁林清波先生、竹中工務店副社長村松先生等人,共同進行工地巡視,感受主場館宏偉與輕盈兼具的外觀及廣達13公頃的生態景觀,並欣賞由國內外知名藝術家配合主場館設計之公共藝術,包括主入口由伊東豊雄設計「火焰」、德國格斯伊第(INGESIDEE)設計的「LET,S GO」、頭翼由以色亞柯夫.亞岡(Yaacov Agam)設計的「和平溝通的世界」及放置於中海路人行道上由黎志文先生所設計「身體文明-技術、韻律、記憶」等公共藝術作品,在巡視的過程中,同步體驗公共藝術及主場館夜間燈光之美,主場館內照明全程開啟約6分半鐘,平均亮度達3300 Luxs,讓與會貴賓在炫麗的燈光中,感受白天與晚上兩種不同的風貌。
「高雄世運主場館」具有多項全國第一特色,於規劃配合節能減碳、環保的課題,導入太陽光電等觀念及技術,使本場館屋頂設置太陽光電版為國內最大規模單一建築物,每年總發電量達110萬度以上,每年可減少二氧化碳660噸,且為國內第一座符合9項綠建築指標之建物;另本場館為國內第一座取得IAAF一級認證之田徑場場地,同時也是第一座設計開放式的場館,更值得讚揚的是為施工期最短的場館。日後更會成高雄人的驕傲,也將是高雄市一個重要的指標性建築。
(圖/高雄市政府提供)
大高雄旅遊網http://kaohsiung.travel-web.com.tw/
2009/7/16~26 臺灣高雄見!!
2009年1月5日 星期一
艦艇生活--還有六個月
小黑人
今天聯合報頭版跟各大電視臺都爭相報導:
『號誌燈 高市小綠人要換小黑人』
這是什麼鬼啊?
我今天趁輪休假最後一天去現場瞧瞧...
好糟的設計....
紅燈跟綠燈一樣,
等他旁邊一整圈的『血』都流光,
就會轉換燈號變綠燈。
只是綠燈快結束時,
燈號會整個閃爍。
(小黑人無論紅燈或綠燈,都是"不會動"的喔!)
這是繼自行車專用號誌『綠騎士』後,
高雄市的另一項創舉。
[
只是...這次不太討喜喔!
(好爛的設計啊!)
【2009/01/05 聯合報】
各國爭仿的行人號誌燈「小綠人」,在高雄市部分街口變成不會跑的「小黑人」,昨天還有行人以為號誌壞了,有人打趣不動的小黑人像在站衛兵;高市計畫全面更換小綠人,目前正進行測試,理由是省電。
市議員梅再興等質疑,試用中的號誌雖有突破性發明,但每盞省電只有四分之一,小綠人一盞耗電零點零二四度,以此推算,一個月省五度;因號誌電費為包燈制,四分之一可省約八十元,一盞花一萬元更新,要漫長的一百廿五個月才值回成本,「值得嗎?」
上月中旬,高市交通局選了五個路口測試新款行人號誌燈,為期半年。交通局承辦科長李文彬說,如省電度、行人接受度都符合,全市「小綠人」可能被「小黑人」取代。
新設的「單體行人號誌燈」,由高苑科技大學電機系助理教授沈逸君發明,參加二○○七年德國紐倫堡世界發明展,得到銀牌獎。
沈逸君表示,小綠人有兩個顯示燈面(倒數秒數、小綠人分開呈現),小黑人只有一個燈面,可識面積較大,為整面的綠色和紅色LED燈,辨識度高,安全度較佳;綠燈時中間有黑色人形,但不會動;倒數不用數字,由最外圍綠色LED燈慢慢熄滅顯示,熄完一整圈,轉換紅燈。
交通局分析,試用中的號誌燈面由二整合為一,減少設備建置及後續維修費用。裝置費用也比較便宜,小綠人一組近三萬元,小黑人只需一萬三千多元,試辦共裝了廿個,經費二十多萬元。交通局指出,這項發明通過工研院相關測試,交通部也同意試用。
『號誌燈 高市小綠人要換小黑人』
這是什麼鬼啊?
我今天趁輪休假最後一天去現場瞧瞧...
好糟的設計....
紅燈跟綠燈一樣,
等他旁邊一整圈的『血』都流光,
就會轉換燈號變綠燈。
只是綠燈快結束時,
燈號會整個閃爍。
(小黑人無論紅燈或綠燈,都是"不會動"的喔!)
這是繼自行車專用號誌『綠騎士』後,
高雄市的另一項創舉。
[
只是...這次不太討喜喔!
(好爛的設計啊!)
圖/聯合報提供 |
圖/聯合報提供 |
【2009/01/05 聯合報】
各國爭仿的行人號誌燈「小綠人」,在高雄市部分街口變成不會跑的「小黑人」,昨天還有行人以為號誌壞了,有人打趣不動的小黑人像在站衛兵;高市計畫全面更換小綠人,目前正進行測試,理由是省電。
市議員梅再興等質疑,試用中的號誌雖有突破性發明,但每盞省電只有四分之一,小綠人一盞耗電零點零二四度,以此推算,一個月省五度;因號誌電費為包燈制,四分之一可省約八十元,一盞花一萬元更新,要漫長的一百廿五個月才值回成本,「值得嗎?」
上月中旬,高市交通局選了五個路口測試新款行人號誌燈,為期半年。交通局承辦科長李文彬說,如省電度、行人接受度都符合,全市「小綠人」可能被「小黑人」取代。
新設的「單體行人號誌燈」,由高苑科技大學電機系助理教授沈逸君發明,參加二○○七年德國紐倫堡世界發明展,得到銀牌獎。
沈逸君表示,小綠人有兩個顯示燈面(倒數秒數、小綠人分開呈現),小黑人只有一個燈面,可識面積較大,為整面的綠色和紅色LED燈,辨識度高,安全度較佳;綠燈時中間有黑色人形,但不會動;倒數不用數字,由最外圍綠色LED燈慢慢熄滅顯示,熄完一整圈,轉換紅燈。
交通局分析,試用中的號誌燈面由二整合為一,減少設備建置及後續維修費用。裝置費用也比較便宜,小綠人一組近三萬元,小黑人只需一萬三千多元,試辦共裝了廿個,經費二十多萬元。交通局指出,這項發明通過工研院相關測試,交通部也同意試用。
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