大阪是個港灣城市,
都市發展算蠻早的,
所以你會看到很多舊的都市建設和嶄新的現代建設混雜在一起。
有些已經廢棄的鐵道就藏在一些巷弄中,
跟臺灣人一樣、居民就會佔用在舊鐵道上種盆栽、曬衣服。
日本有些鐵路到今天還是平面、甚至還是單線(單軌)雙向通車,
JR鐵路(前日本國鐵)的軌距跟臺鐵一樣至今仍是窄軌,
不過排點和軌道鋪設的平穩度都遠勝臺鐵。
臺鐵近年來大量向日本採購各種電聯車,
臺灣也和日本技術合作成立的臺灣車輛公司生產各式日本復刻版的國產電車,
其實就算臺鐵沒改成標準軌照樣還是有列車可以向日本採購。
日本路面平整與乾淨是許多人的共同記憶,
臺北市曾經努力讓路整平,
但可能因為經費的關係只限主要的幾個幹道,
但最近這一年來感覺臺北市的路面每下愈況,
希望只是我的錯覺……
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