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| ■楊培安為拍MV站上啦啦隊男同學們掌心和50層樓高樓頂，他希望歌唱事業也能再登高峰。（寬寬整合行銷提供） |
楊培安昨天穿著紅色長袖運動外套，頂著34度高溫，在高雄市中正體育場，拍攝2009年高雄世運主題曲「看見全世界」MV。73公斤重的他，站在樹德科技大學啦啦隊男同學的掌心上，不到10秒鐘就被曬得汗如雨下！
開拍時間選在太陽炙烈的正午時刻，為了整體視覺效果，楊培安穿上紅色長袖運動外套，才拍完1個鏡頭他便汗流浹背。不過從小在高雄左營長大的他表示，很喜歡這樣的高溫，「因為不悶還有種令人開闊的感覺。」所以當工作人員在休息躲太陽時，他還不畏艷陽主動幫忙搬運器材。
充當啦啦隊 千萬保命
除了與學生啦啦隊合作，楊培安也登上50層樓高的頂樓，沒想到導演對這高度還不滿意，為了將高雄美景全拍進MV中，要他再登上2公尺高台。他承認，站上去時有點害怕，「每當強風吹過，我都會緊張，還好這時工作人員會喊停，也教我遇到強風時要馬上蹲低。」高雄世運組委會為他買了千萬保險，楊培安則是靠「為高雄拼了」的信念，才能順利完成拍攝。 「我要為高雄拚了！」楊培安昨天頂著攝氏34度高溫，站上50層高樓的樓頂，拍攝世運會主題曲「看見全世界」MV，世運組委會為此投下千萬保險，楊培安雖有點懼高症，尤其強風吹過時，讓他有點緊張，還好導演馬上喊暫停，才在驚險中完成工作。 楊培安是高雄人，演唱世運主題曲更為貼切，導演花費4天時間，總動員約300人，捕捉高雄美景及藝術。中午開拍時太陽炙熱，楊培安身穿紅色長袖運動外套，站在高雄中正體育場表演，不到10秒鐘就汗如雨下，但他表示很喜歡高雄的熱，一點都不悶，還有種開闊的感覺。 甫入圍金曲獎最佳國語男演唱人，他開心表示，唱歌一直是最喜歡的事，能入圍就很興奮了。 【2008/06/10 聯合報】 50層樓拍MV 楊培安身價千萬
【聯合報╱記者江芷稜／臺北報導】 2008.06.10 03:56 am
楊培安站在50層高樓拍攝MV，主辦單位為他投千萬保險。
照片／寬寬整合行銷提供
（自由時報）
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/9/today-life4.htm
三年來乘客爭執不斷
〔記者洪敏隆／臺北報導〕在臺北捷運站搭電扶梯，如果你還習慣催促站左側的民眾「借過」，甚至暗自嫌棄對方「不懂規矩」，你就落伍了！
其實，臺北捷運公司在三年前已推翻過去提倡的「右側站立、左側通行」捷運文化，這項深植百萬人次捷運族心中的電扶梯通行文化，已悄悄被「緊握扶手，站穩踏階」的電扶梯新安全禮儀所取代。
捷運公司三年來僅宣導新電扶梯站穩政策，卻未告知搭乘電扶梯不宜再「右側站立、左側通行」，新捷運族陸續增加，捷運新舊旅客因電扶梯左側通行爭議的衝突，成了捷運族的「新衝突文化」，每天在捷運站上演。
事實上，北捷因民國八十九年旅客載運量激增，當時為了讓捷運旅客進出站的動線更加順暢，捷運公司開始密集宣傳，站務人員在電扶梯旁手持大聲公，強力宣導「右側站立，左側通行」的觀念，這項文化已深植大臺北民眾心中。
不過，三年前的跨年夜發生捷運電扶梯因旅客跌倒掀頭皮意外後，捷運重新檢討站區內電扶梯的安全政策，認為在電扶梯上跑動易造成危險，因此不再宣導「讓左側淨空」。至於新的搭乘電扶梯禮儀規範，是搭電扶梯不分左右側都應站穩踏階，但很多旅客早已習慣左側通行，以致常發生旅客間因左側被人「擋路」而起口角，甚至發生旅客硬推左側不讓路者。
交大運輸研究所榮譽教授藍武王則表示，電扶梯右側負載過重易造成損壞，旅客要快速通行應多利用樓梯而非電扶梯，但捷運公司應加強宣導並解釋清楚，讓旅客都瞭解現行規定。
北捷同意加強宣導
捷運公司人員私下則透露，這三年電扶梯的意外事故，大多發生在一直規範只能「站立」的右側，反而是按舊有規範不斷快速通行的左側，事故發生機會較低，但禮儀規範已經做調整，因此未積極處理左側通行引起旅客間爭執的現象。
臺北捷運公司副總經理趙雄飛坦言，由於旅客習慣已經建立，雖不鼓勵旅客搭電扶梯左側通行，也未特別宣導，未來將會針對電扶梯規範再做檢討改善，並加強宣導。
週六（5/31）臨時決定提前回家，
由於臺鐵改點，
早上那班自花蓮開車直達高雄的自強號，
（現終點延伸到新左營站）
從8點30分改成6點20分發車，
前一晚很擔心會爬不起來，
特別把鬧鐘調到4點50分。
擔心的事還是發生了，
沒聽到鬧鐘鬼叫，
突然驚醒時...
竟然是發車時間：06:20！
歐買尬...
我前一晚還去買票耶...
這下車開走了、票不能退了...
但還是能搭其他班次、同一區段的車。
趕緊研究時刻表，
改搭09:40到知本換13:00到高雄的復興號。
收拾好東西後，
到了後站附近的早餐店，
悠閒看著電視吃著早餐，
然後搭上這班從樹林開下來的自強號。
因為沒辦法劃座，
我又不想被趕來趕去的，
索性就坐在門邊。
開往花東、南迴的自強號，
多是可以自由開關門的柴油自強號，
在此之前搭火車都是急於到達目的地，
當天我把他當成是「鐵道旅行」。
火車在富里站會車時，
很多「哈煙族」把握機會急忙下車哈煙...
我也趁這個機會下車大口呼吸來自富里的空氣。
火車上，
遇到了熱情的列車長，
原住民開懷的個性更是展露無疑，
幫我在列車上註記了這班車的車次與時間，
還蓋上了他的印章讓我留作"紀念"用。
（未趕上06:20的紀念）
由於在花蓮這五年來接觸許多優質的無毒農產品，
在花蓮的租屋處或是高雄的家中，
一律指定購買由花蓮富里鄉生產的「富里米」，
（推薦農會生產的「富里米」與花東製米公司生產的「天生好米」）
口感更勝臺東的池上米，
（雖然他們就在隔壁而已）
更是臺灣唯一成功銷往日本的良質米喔！
坐在富里站的月台上，
望著中央山脈與縱谷平原相稱下的超優質景觀，
整個心情可是非常愉悅與自在～
到了知本站換車，
雖然用自強號的車票換搭復興號很不划算...
但是復興號慢歸慢，
位子倒還挺多的！
我把前方椅子轉過來面向我，
再把我的椅子角度往下調，
幾近於半躺的模樣一路"坐"回高雄。
第一次以那麼愜意方式欣賞東海岸的太平洋，
沒有自強號的擁擠、吵雜，
以相當輕鬆自在的方式搭火車...這可是我的第一次喔！
想要以半天的方式進行「鐵道旅行」的話，
可以建議大家試試上述的路線喔！
