2008/06/09
台視,影音新聞:http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20080609868563
高雄捷運正式營運才短短幾個月,不過強調服務與安全性的整體作業模式,就連老大哥臺北捷運公司也經常派員下來考查察,而且為提高捷運運量,高捷公司也正積極研擬多元化票卡,讓民眾使用.
拿著對講機,高雄捷運行控中心人員,眼睛緊盯著各捷運站月台層,一方面和站務人員溝通,讓站內人潮與列車調度,能夠呈現最有效率的調配.除了監視月台層外,捷運站裡的各點,也直接連到行控中心,而且由專人負責監看,就怕有臨時狀況產生.有臨時狀況也不怕,因為這裡還有LED字幕和即時廣播,可以幫助民眾第一時間就掌握情況,各個環節就是這麼精準,讓老大哥臺北捷運公司也得要經常派員來考察。
有了這麼好的交通硬體設施,卻沒有辦法讓民眾願意使用,那可就傷腦筋了,所以該如何提升高捷營運量,就是高捷人員的挑戰.強調安全與服務,高捷期許自己成為高雄趴趴走的民眾首選。
台視,影音新聞:http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20080609868563
高雄捷運正式營運才短短幾個月,不過強調服務與安全性的整體作業模式,就連老大哥臺北捷運公司也經常派員下來考查察,而且為提高捷運運量,高捷公司也正積極研擬多元化票卡,讓民眾使用.
拿著對講機,高雄捷運行控中心人員,眼睛緊盯著各捷運站月台層,一方面和站務人員溝通,讓站內人潮與列車調度,能夠呈現最有效率的調配.除了監視月台層外,捷運站裡的各點,也直接連到行控中心,而且由專人負責監看,就怕有臨時狀況產生.有臨時狀況也不怕,因為這裡還有LED字幕和即時廣播,可以幫助民眾第一時間就掌握情況,各個環節就是這麼精準,讓老大哥臺北捷運公司也得要經常派員來考察。
有了這麼好的交通硬體設施,卻沒有辦法讓民眾願意使用,那可就傷腦筋了,所以該如何提升高捷營運量,就是高捷人員的挑戰.強調安全與服務,高捷期許自己成為高雄趴趴走的民眾首選。
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