雙票證．多困擾

之前有提過高雄甚至整個南部七縣市有著兩大電子票證系統，

跟臺北「悠遊卡」、中彰投與桃竹苗的「臺灣通」的單純比較下，

是相對複雜的...





TaiwanMoney Card是由萬事達卡國際組織(MasterCard)、宏碁、國泰與玉山銀行發行，

於2005年3月打敗了威士卡國際組織(VISA)而建置了南部七縣市電子票證系統，



主打不只是一張單純的「交通卡」，

而是一張具有電子錢功能的消費儲值卡。

（具備非接觸式晶片與接觸式晶片）



但在高雄捷運即將通車之際，



高雄捷運公司在2007年12月發行了「一卡通」電子票證，

雖然沒有TM卡具備一般商店消費功能，

規格上也是採用Mifare非接觸式晶片，

與TM卡採用安全級數較高的CPU卡片規格不同，

想要整合更是難上加難！





昨天下午從義大醫院回來，

走出小港站閘門後，

發現後面有兩個小朋友"卡"住了，

原來他們手上的卡片是TM卡非I.PASS，

一般閘門無法讀取TM卡資訊，

一直發出"嘟嘟"的錯誤聲響。



後來在"金魚缸"(PAO)的站務人員發現，

引導他們從PAO旁的公務門出站，



PAO旁設有TaiwanMoney Card專用感應機，

類似公車的卡片感應機器，

最後這兩位應該是從外縣市來的小朋友就順利出站了。



前些日子在夢時代附近的凱旋站，

碰到有從臺北來的觀光客，

很順手的拿起手中的「悠遊卡」向閘門伸過去，

閘門當然發出"嘟嘟"的錯誤聲響，

一旁的捷運志工迅速向前說明：「悠遊卡不能用喔！」

最終只能悻悻然的走到自動售票機購買單程票...

（其實可以去"金魚缸"買張一卡通呀...）



悠遊卡、臺灣通、TaiwanMoney、一卡通，

就像是四臺不同的電腦，

沒有互信與安全機制，

是無法互通的。



說真的整合成功的話，



也只限南部七縣市的公車電子票證，

（嘉義縣市、臺南縣市、高雄市、高雄縣、屏東）



各客運業者的讀卡機都能同時接受兩種不同系統的票卡。

（TM卡、一卡通）



目前持I.Pass搭捷運不分遠近12元，

（7/7起，持卡搭捷運票價75折）

持TM卡依原價計價，

或許未來跟悠遊卡、臺灣通「整合」後，

高捷肯定會依循TM卡模式，

絕對不會提供優惠給其他票卡的持有者。