廣告

2008年3月25日 星期二

馬總統,我們都準備好了!We are Ready!!

馬英九總統於選前幾天推出撼動人心的廣告:

「改變的力量,我們準備好了」



這廣告引起社會廣大迴響,

更在選前最後一晚,

許多中間選民打電話到總部來說:

「我們準備好了,明天會去投你們一票!」

「我被廣告感動到了,希望馬英九能帶給我們幸福與希望,我決定明天一定會去投給你們!」

「馬蕭加油,臺灣加油!」

「馬蕭是我們唯一的希望,也是臺灣最後的希望,希望你們加油!」

...........



帶給大家與希望的影片,

再給大家重溫一下,

希望520那天,

大家能給馬總統、蕭副總統一個溫暖的支持!



2008年3月24日 星期一

高雄人都知道:愛河

選舉結束了,

馬英九總統符合絕大多數臺灣人民期待當選,

高雄市也上演了「逆轉勝」,

贏了謝蘇2萬多近3萬票!



發這篇文刻意選在選後,

有些政客只把高雄當成跳板,

卻把多年愛河整治的成果一手攬,

整治方式還用錯方法導致愛河陷入前所未有的生態大危機!



外縣市的各位肯定不知道,

現在愛河下游出海口段美侖美奐,

但就在前年竟然出現了水母!

當政者還大力誇飾「整治有成」...



經過學者專家追蹤發現,

水母這種東西只有類如海水等鹹水湖才會出現的生物,

愛河是淡水的河,

何以出現「水母」呢?



再往中、上遊前進,

(觀光客不會去的地方)

愛河各支流污染仍然相當嚴重,

家庭廢水、早期工廠廢水、高雄縣上游段工廠廢水...全部匯流進各支流,

高雄市政府為了要「立竿見影」收到整治成功的假象,

於是在各支流匯入口建置多處的「截流站」,

(例如:七賢截流站、慈濟園區段亦有多處截流閘門)

河水流量無法正常匯入下,

致使出海口的海水「逆流」而上,

多種海水魚類入侵愛河,

原有的淡水魚類一直退縮到中上游,

但中上游污染仍然相當「烏黑亮麗」,

造成去年底新落成啟用的「愛河之心」大量魚群翻肚死亡!

(愛河之心位於愛河中游段,近慈濟園區)



愛河上游段還有個很有名的景點:「蓮池潭」,

今年初因世運滑水比賽場地需要重新疏濬,

將池水抽乾後才發現潭內生態令生態學家傻眼,

難過的表示:「蓮池潭的生態已經完蛋了!」

下回「高雄人都知道」系列再詳細說明。



(以上部分資料取材於「公共電視:我們的島」節目)

2008年3月20日 星期四

高捷很優啊!

我支持2號馬英九、蕭萬長,

但也請大家不要抹黑、亂攻訐高雄捷運!

(文章引用如下:)



2008年3月17日 星期一

青木大白痴

你的生活苦悶嗎?

需要來個爆點排解一下嗎?



有個日本節目叫做「男女糾察隊」,

這節目的特色很KUSO外,

最受歡迎的就是偶而一次的整人企劃,

可以為了一個企劃隨隨便便就花掉上千萬!



有夠白痴吧!

不過這也是日本人氣最旺的節目,

看完會變得很HIGH喔!



別悶了...

先給大家看看這一集:

「100連發整人企劃-青木大白痴!」

(分A、B兩段)

日後再PO些該節目的整人招牌單元:

「惡魔簡訊」



A段:



B段:

2008年3月15日 星期六

通車第五天-突破百萬人次




高雄捷運紅線通車至今已經第六天了,

並於昨天(3/14)中午11點45分突破第一百萬人次,

跟北捷算法不太一樣的地方,

高捷只計算入站人數,

而北捷則是進出站都算進去(等於進、出站共算2人)。



這幾天承蒙各大媒體的關愛,

讓捷運接駁公車班次不斷增班、旅次大幅成長,

從第一天的4千多人、

到第三天已經暴增8千多人。

(僅計算捷運接駁公車人數)

整個大眾運輸系統已經逐漸成型,

遊高雄利用大眾運輸系統已經不是那麼困難了!



如此盛況已經超過捷運公司與外界的預期,

幾乎每個時段都是尖峰時段,

平日部份時段更將班距縮短為3~4.5分鐘一班,

與高捷初期營運規劃的尖峰6分鐘一班有些差距。



希望正常收費後可以繼續保持下去喔!



捷運公司也弄了一首捷運主題曲,

旋律與歌詞都還不錯,

請點選下列播放器欣賞,

附上歌詞給大家看看囉!






※版權宣告:背景歌曲「高雄捷運主題曲」版權歸屬中鋼集團「高雄捷運公司」所有。






2008年3月9日 星期日

通車.通運.通樂!圓夢!

高雄捷運紅線將從今天下午1點正式通車,

乘載著高雄人的捷運夢...即將起飛~



或許你很難體會我的感覺...

時間拉回高一,

高雄捷運終於在中山體育場舉行開工典禮,

當週的週記便以「捷運起跑,高雄更好」為題,

幻想著搭著捷運上課、

搭著捷運逛街、

搭著捷運....



六年過去了,

搬家了、畢業了、去花蓮了,

引頸期盼下,

夢終於圓了!



有人以批打高捷為樂,

有人以高捷當作政績炫耀,

但這一切都不重要!



重要的是,

我們的生活即將有了蛻變,

爸媽自週一起將改以捷運當成他們的交通工具,

老妹從臺中回來時也可以直接從高雄車站搭捷運回。



而我從花蓮回來時,

只要有人在捷運小港站3號出口等我就行~



真的不是臺北,

真的是我成長的土地~高雄耶!



摩天漢很多版友說:

「明天去搭時肯定會熱淚盈框...」

真的嗎?

我想我也會!



雖然此時此刻我正在遙遠的花蓮,

但還是心繫高捷、衷心祝福高捷,

祝福捷運紅線帶給高雄人更多幸福,

終結所有藍綠政客拿來當打嘴用的工具!



春天,就從高雄出發~

(詩人:余光中)



2008年3月7日 星期五

高捷紅線3/9通車 一個月免費搭乘

高捷紅線3/9通車 一個月免費搭乘





中廣 更新日期:2008/03/07 12:30



高雄捷運紅線北段履勘的五項缺失,兩天之內就飛快完成改善,高捷公司董事長林文淵今天(3月7日)上午當著總統面前宣布:高雄捷運紅線3月9日通車,並開放免費搭乘一個月,直到4月6日為止。(林憲源報導)



高捷董事長林文淵在美麗島站公共藝術揭幕典禮中,當眾宣布,高捷公司已經在3月7日上午取得高捷紅線的營運許可,履勘已經完成。



林文淵並當著總統,高雄市長,以及各國駐台使節面前,宣布:高雄捷運紅線3月9日(星期天)通車,並開放免費搭乘一個月,直到4月6日清明節後為止,來回饋高雄市民忍受捷運興建期的不便。



高捷紅線北段在3月3日,4日履勘,履勘委員當時提出五項營運前必須改善的缺失,當時高捷公司預估七到十天內可以改善完成,現在飛快在兩天內就完成,據了解是因為高雄市副市長林仁益親自盯著公文流程,各單位加緊速度配合。

2008年3月4日 星期二

狂賀!高雄捷運=紅線=通過履勘 3/12前通車!

高雄捷運紅線通過履勘

高雄捷運紅線經過昨天與今天的履勘後,

交通部履勘小組隨即發佈總結會議,

紅線有條件通過履勘,

通車前完成5項缺失並報交通部核備,

(採報備方式,僅需由高雄市政府將改善狀況(含照片)報交通部核備,委員不必再複查。)

隨即可以進行通車!





(今晚「華視晚間新聞」畫面)

http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20080304635054



等了六年,

終於等到這一天。

(臺北捷運耗時8~10年)

雖然興建速度勝北捷許多,

但仍有多數媒體無情批判,

甚至連今天履勘會議結果還放出假新聞!

(「高捷履勘未過!確定3/12無法通車」,某新聞臺)



無論是否為了政治因素通車,

但高雄捷運通車好事,

我也不會因為捷運通車而轉向支持另一候選人,

(因為某候選人確實從高雄捷運得到不少"好處")

但那些「刻意」做假新聞的媒體只會招致反效果,

並無法激起任何漣漪。



我想說的是,

不是北臺灣的建設才是建設,

高雄有捷運...很好啊!

臺中要蓋捷運了...也很好啊!

只要是好的建設有何否定之處?



捷運不是臺北專屬的,

當然也不是高雄專屬的。



90年10月30日,

高雄捷運紅線、橘線正式開工;

96年12月中,

紅線南段(R3~R8)通過初勘;

96年12月30日,

紅線南段通過履勘;

97年2月13日,

紅線中北段(R9~R23)完成初勘;

97年3月4日,

紅線中北段完成履勘。

97年3月8日或12日,

紅線正式開通營運!

(97年10月或8月,

橘線正式開通營運!)



等那麼久,

就是等今天履勘委員開金口!

昨天第一天履勘時,

履勘委員更是對讚譽有佳,

(媒體形容:"讚聲不斷")

所以今天的結果並不令人意外。



Jason先生說,

今天從捷運公司下班時,

有不少媒體的轉播車在公司外守候,

(履勘會議總結於晚間六點半公佈)

他從95.07.17進高雄捷運公司開始,

天天都在期待通車載客的那天,

即使他天天都開著空車跑來跑去。



七天內就會通車,

而且第一週免費搭乘,

(市府盼延長四周)

第二週起至三個月內,

無論遠近一律12元。



由於高捷設備較新,

列車的平穩度遠高於北捷與噪音甚低,

(這可是履勘委員說的,我也有這種感受)

張開雙手歡迎大家搭高捷體驗高雄!

[優惠碼分享] 無框行動

 快來申辦不綁約的自由電信-無框行動, 輸入我的推薦碼 KA5173ZT   就送連續6個月帳單折抵$100, 等同$450上網吃到飽6個月, 馬上來申辦吧 ➤  https://tw-shop.circles.life/cl/ref_url-add-KA5173ZT&d...