高雄捷運紅線經過昨天與今天的履勘後，
交通部履勘小組隨即發佈總結會議，
紅線有條件通過履勘，
通車前完成5項缺失並報交通部核備，
（採報備方式，僅需由高雄市政府將改善狀況(含照片)報交通部核備，委員不必再複查。）
隨即可以進行通車！
（今晚「華視晚間新聞」畫面）
http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20080304635054
等了六年，
終於等到這一天。
（臺北捷運耗時8~10年）
雖然興建速度勝北捷許多，
但仍有多數媒體無情批判，
甚至連今天履勘會議結果還放出假新聞！
（「高捷履勘未過！確定3/12無法通車」，某新聞臺）
無論是否為了政治因素通車，
但高雄捷運通車好事，
我也不會因為捷運通車而轉向支持另一候選人，
（因為某候選人確實從高雄捷運得到不少"好處"）
但那些「刻意」做假新聞的媒體只會招致反效果，
並無法激起任何漣漪。
我想說的是，
不是北臺灣的建設才是建設，
高雄有捷運...很好啊！
臺中要蓋捷運了...也很好啊！
只要是好的建設有何否定之處？
捷運不是臺北專屬的，
當然也不是高雄專屬的。
90年10月30日，
高雄捷運紅線、橘線正式開工；
96年12月中，
紅線南段(R3~R8)通過初勘；
96年12月30日，
紅線南段通過履勘；
97年2月13日，
紅線中北段(R9~R23)完成初勘；
97年3月4日，
紅線中北段完成履勘。
97年3月8日或12日，
紅線正式開通營運！
（97年10月或8月，
橘線正式開通營運！）
等那麼久，
就是等今天履勘委員開金口！
昨天第一天履勘時，
履勘委員更是對讚譽有佳，
（媒體形容："讚聲不斷"）
所以今天的結果並不令人意外。
Jason先生說，
今天從捷運公司下班時，
有不少媒體的轉播車在公司外守候，
（履勘會議總結於晚間六點半公佈）
他從95.07.17進高雄捷運公司開始，
天天都在期待通車載客的那天，
即使他天天都開著空車跑來跑去。
七天內就會通車，
而且第一週免費搭乘，
（市府盼延長四周）
第二週起至三個月內，
無論遠近一律12元。
由於高捷設備較新，
列車的平穩度遠高於北捷與噪音甚低，
（這可是履勘委員說的，我也有這種感受）
張開雙手歡迎大家搭高捷體驗高雄！
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