捷運不是萬靈丹

捷運不是萬靈丹，要蓋對才有辦法養運量，高雄捷運剛好提供了一個​對照組，高捷紅線穿越高雄南北軸心，運量逐步增高，雖然一天運量​約為12萬人次左右，但離峰時段的三節車廂都已經有了8成滿的好​成績。




但反觀高捷橘線，運量慘到可以當成「臥鋪車廂」來使用，甚至有些​車站一天進出不到500人次，不要說列車養護、空調等營運必要開​銷，車站空蕩到連走在裡面都好像成為異類般，因為使用量不多，加​上高捷的車站廁所都是設置於免費區(高雄車站臨時站除外)，橘線​部份車站廁所成為有些不法之徒吸毒的好去處。（還曾有毒蟲吸到暴​斃於廁所內）




Tim桑也曾經於橘線靠海邊的某捷運車站廁所，親眼目睹女同性戀​者在男生廁所的殘障廁所上演四角獸！(他們太急了，門沒關)經T​im桑緊急通報站務人員前往驅離，才不至於傷害更多人的眼睛。




桃捷如果硬是要蓋一條「田中央線」，只會重演高捷(即將於2年內​)破產的命運！




「桃園堅持蓋捷運 另個錢坑？」

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/N​AT3/6493346.shtml