高雄捷運公司對「民間督導聯盟」初勘調查報告之回應

<h4 style="line-height:18px;font-weight:normal;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:5px;margin-left:0px;color:#444444;font-size:12px;">高雄捷運公司對「民間督導聯盟」初勘調查報告之回應</h4>

針對昨日(2/24)民間督導聯盟指稱高捷中正路LUO09坍塌意外原因之說法，高捷公司回應表示：
　　民間督導聯盟成員除於去年12月底到高捷公司做一次拜訪，並到事故現場地面作勘察後，期間土建組即未再與高捷公司接觸或會談，管理組亦僅來訪談一次，該聯盟原要求查閱之資料，高捷公司亦尚未提供 ，因此對於該聯盟昨日所發表災變原因之說法，其究竟如何進行研判分析，高捷公司甚感不解。
　　就其報告所撰述之內容而言，多屬理論性之揣測與推斷，並無具體之實証。而就高捷實際已完成之工程與其他公共工程相較，不論品質及進度均為相關工程單位 甚至台北捷運所稱道，若管理面有重大問題，絕對無法將如此龐大的工程推展至目前已達69%之狀況。至於高捷事故原因大多屬地下工程，自是與湧水、湧砂有關。而各次重大災變性質均不相同，並未重覆發生，事故後高捷公司亦均深切檢討改進，以防範災害發生。事實上民間監督聯盟亦承認大地工程在設計及施工上具有不確定性，即仍有工程施工上的盲點，此亦為工程界所公認。災害雖難以完全避免，高捷公司及統包商除盡力防範外，亦完全承擔所有善後賠償及復建工作，且仍願盡全力完成安全、便捷的捷運系統供大高雄地區民眾使用，絕不逃避任何責任。 
　　高捷公司為避免眾說紛紜，已委請專業第三公證單位─台灣營建研究院進行事故原因鑑定，台灣營建研究院於事故後已到現場詳實勘驗，並自今年元月9日已正式召開三次勘驗會議，鑑定報告預訂3個月內完成，屆時也會正式向外界說明。高捷公司強調：工程事故之鑑定應充分掌握完整之資料，以進行專業之分析研判，如此方可探究真正的原因，外界恣意推測均易造成誤解。

 

2006年2月24日 高雄捷運公司新聞稿

 

對於某些人欲打擊高雄捷運的商譽與信譽，終究無法改變高雄捷運於今年10月部分通車與明年紅、橘2線全線通車的事實，

亦無法改變高雄人對於高雄捷運的信心與期待！

『痛苦會過去、美麗會留下』，

對於一些不肖的傳播媒體與自認"專業"卻外行的「聯盟」，

其不實、偏頗報導與惡意攻擊，

「謊言」將不攻自破。