MRT非唯一選項

 
比起捷運(地鐵)，
其實我更喜歡搭公車(巴士)，
雖然速度不快，
但可以看盡街景百態。

在臺北，
搭捷運是很理所當然的事情，
在高雄，
搭捷運是讓我感到很珍惜的交通工具，
就算他的票價計算遠比臺北還貴，
我還是會咬牙將一卡通的金額加到一定程度。

不過捷運不是萬靈丹，
由其他造價不斐、且效益不高，
經營上需要投注相當大量的人力與金錢，
世界各國的捷運都是靠「業外收入」(土地開發、廣告收入...等)來維持，
單靠票價是絕對不可能維持捷運系統的各種人事成本開銷。

臺灣很多縣市一直都在爭取興建捷運，
但他們都沒有想過後續經營問題是不是能夠維持下去。
當初高雄捷運BOT案為了提高廠商投資意願，
高雄市政府捷運局"不斷"上修預估自償率並高估運量，
高捷公司直到通車前2年才發覺"上當"了！

同樣的問題也發生在今天的桃園捷運綠線，
政治人物不應該好大喜功不去面對真相，
到時又弄出一個大錢坑來，
可不是桃園縣民買單而已，
是整個中華民國國民都得納稅去填補錢坑...

MRT非唯一選項，
別忘了還有臺鐵跟公車...