提姆的人生旅行: 4月 2008

2008年4月29日星期二

又被騙了！

昨天一早搭捷運到高雄車站換搭火車返花蓮，

清晨的捷運上是滿滿的學生與上班族，

列車一進站便紛紛找位置坐下來，

不是開始補眠、就是在看免費的爽報，

（免費的捷運報，跟《蘋果》有關係）

昨早的爽報頭條是"遭輪暴受創，男變五人格"！

驚悚的標題與大型圖說模擬，

不知道看完後是不是會很爽？

（我只覺得很噁...）

坐火車，我不喜歡坐在走道邊，

尤其是美麗的花東縱谷怎能錯過呢？！

因為訂去回票才有打折，

我在花蓮就把票和位置都劃好了，

我取票時還一直提醒售票員說：「我要靠窗喔！」

去程有靠窗，

嗯..很好..

那今天的回程應該有靠窗吧...

當我拿著票開始找位置時，

我還以為我眼睛脫窗...

「2車44號(道)」

不會吧？！

我又被北埔站的售票員給耍了！

竟然是靠走道的位置...

又被臺鐵給騙了！

（已經不是第一次是也...）

真是爛透了！

（5/15起，這班車改成07:50發車，以後得搭更早的捷運了！）

2008年4月28日星期一

單程票（IC Token）

昨天(週日)下午跟我媽搭捷運去橋頭糖廠吃冰，

這是我在捷運收費後第一次來，

雖然沒有免費時期那麼多人，

（免費期間：假日從站外得排1~3小時才能進到捷運站內）

但今天就差不多像是臺北捷運淡水站的人潮。

現在還是三個月持一卡通一律12元計價期間，

今天看到很多老老少少都是持一卡通進出，

已經儼然成為高雄電子票證的龍頭啊！

交通局發行的南部七縣市通用的TM卡就只能多爭取高雄縣市以外的居民使用囉...

（不過TM卡的優勢能在全國的萊爾富、知名連鎖咖啡、頂好Welcome等商店付費使用）

不過我今天還是看到很多人排隊買IC單程票，

（兩台自動售票機排兩大串的人耶！）

不乏許多本地人，

買單程票可是要照原價計費的耶！

（從小港站到橋頭糖廠站就要60元）

如果是外地遊客就罷了，

怎麼連本地人都不好好利用這個優惠呀？

真是傻呼呼的...

（不然可以買一日卡啊...）

買單程票轉乘公車是沒有免費一段票的優惠，

還是得乖乖投錢...

如果有周遭親友還不知道的話，

請大家多多宣傳吧！

另外，

交通部年底前宣稱會整合全臺票證，

若是真的讓悠遊卡、臺灣通加入的話，

依據TM卡整合的經驗，

捷運公司只會以原價計費，

不會提供任何折扣優惠與轉乘優惠，

（包含學生卡在內，一律按照全票計費）

而且不會在場站提供加值的設備。

這當然是商業的考量在內囉！

而且每筆交易還得支付對方公司手續費呢...

（現在TM學生卡就是這樣囉...）

所以即使全國票證整合成功，

還是得精打細算一下，

是需求而定囉！

（請期待未完成的「捷運探索之旅」喔～）

2008年4月27日星期日

進不來？多Try吧！

最近很多人說我的Blog進不來，

嗯...這可能是無名的系統不穩，

除非你想去Yahoo臺灣的公司前拉布條抗議，

不然就請各位多試試吧...

（雖然很想轉檯...）

2008年4月26日星期六

10元麵包

偶而回高雄一次，

當然得搭著捷運去找美食囉～

下午先搭捷運到獅甲站，

本來想故意轉乘紅16接駁公車，

到一個咫尺即可抵達的家樂福成功店去剪剪頭髮。

反正免費..也讓東南客運賺點補助款，

OK啊...我就等...

等了約10分鐘，

（等待時間早就可以走到那囉～）

東南的小巴出現了，

（不久前還是淡水鎮免費巴士的小巴）

很開心的上了車，

正要順手把一卡通拿到感應器前，

硬是被司機的大手給蓋住感應的地方...

司機說他休息時間到了，

要我走到前面復興路口搭另一班車，

他同事就跟在後面...

算了，我還是放棄"作功德"的機會，

還是走路過去好了～

走到了中華路IKEA前，

高雄的路幅因為深受百年前日本人的都市計畫，

路幅寬度都特別特別大，

眼見小綠人倒數只剩20秒，

就在千鈞一髮之際穿越...成功達陣！

剪完頭髮又走回捷運獅甲站，

繼續往北到生態園區站，

照著甫出版的"TVBS食尚玩家【高捷通車紀念版】"的介紹，

（全臺全家便利商店與各大書局有售，一本才49元喔！）

尋覓傳說中的10元麵包店。

其實這家店我之前去過，

他好像有開2.3家，

上回我是去明誠路附近的那家。

（巨蛋附近）

從生態園區1號出口走出後右轉孟子路，

其實我對這一帶不是很熟，

甚至我一度以為我走錯路了...

還好很快的就看到"奧瑪烘培（咖啡）"

（本子上說步行5分鐘，其實大約要7~10分鐘）

而且剛好他們蔥花麵包剛出爐，

報答我千里跋涉的辛苦呀～

（熱呼呼的，超好吃！）

這一代就是著名的農16附近，

幾年前還有農田與荒地，

現在一幢幢高樓豪宅矗立眼前，

跟幾年前根本是天壤之別啊！

加上高雄巨蛋與巨蛋附屬商業大樓（漢神百貨巨蛋店）即將開幕，

整個周遭突然熱鬧到不行，

風格有別於傳統南高雄市中心，

走得是屬於精緻、社區型的商圈，

加上多家百貨、賣場陸續進駐，

堪稱是高雄市的"信義計劃區"呢！

（黃思維同學的新家就在那～）

回程在生態園區站看了時間為15:00，

到了小港站出站後的時間為15:28，

（2號出口）

捷運真的超方便的，

以前到左營最快也要1個小時，

所耗的油料也是很高，

現在捷運不分遠近才12元，

（限持一卡通，持TM卡與現金購買單程票者，依公訂票價收費）

6年前買的開工紀念卡內有免費的1200點可以扣，

絕對是划算又經濟啦！

哇！157人次耶！

今天東東的部落格人氣超過157人次耶～

哇～哇～哇～

謝謝大家的愛護啦，

也希望大家多多回覆文章囉！

感恩啊！

2008年4月25日星期五

老伯

今天結束了最後一次期中考，

又搭上了往高雄的直達自強號，

依往例拿著車票找著座位...

哇！我旁邊是個阿伯耶！

老實說...心涼了一半...

怎麼不是個正妹..喔..我是說"正"常一點的小"妹"妹啦...

那老伯看到我有不少大小包行李便主動出手相助，

聽他說話的腔調猜得到是外省老伯伯。

看到我在看蘋果日報也興致勃勃跟我借了一張有軍機的報導，

也開始對著我評論起人家有、我們都沒有之類的種種感嘆，

一路上很慷慨激昂的對我"教育"，

還好後面有更大群毆巴桑旅行團講話更大聲，

不然我本來已經很尷尬的笑容就更尷尬了...

(這時更希望旁邊是正妹，至少還能摟著陪坐呢~)

我問了老伯說：「伯伯，您以前是軍官嗎？」

他很神氣的說：「不是！我是老師退休的！」

「我之前是教高中物理化學，教了20多年後退休」

哇~果然有眼不識泰山呀!!

打從心理佩服佩服...

但就在我佩服後不過三秒鐘時間，

他帥氣的翹起二郎腿，

展示他那脫皮脫的超誇張的"美腿"，

還有那雙有著歷史斑駁軌跡的藍白拖，

左手食指比著並大聲吆喝著我的雙眼...

「看！現在我都穿著拖鞋到處遊山玩水，」

「現在這樣就不像是個為人師表吧！」

接著又有著感嘆說：

「你看看，人老了不就是一個樣，」

「過去怎麼風光，等老了還不是都一樣...」

我又問了他是怎麼到臺灣，

他哈哈大笑著又嘆了口氣說：

「我11歲從廣西桂林跟著人家逃難過來的，」

「那時是先到越南，那時還是中國的一省叫做"安南省"，」

「小兄弟，歷史課本有寫到這一段嗎？」

我摸了摸頭說：

「杜正勝只教我們"三隻小豬"是一句"成語"罷了！」

他又哈哈大笑的說：

「其實你們這代很難體會我們當時的情況，」

「成天只會爭執你是不是臺灣人？愛不愛臺灣？」

「我那時只是個小孩子，只知道跟著家人一塊逃難，」

「最後我在臺灣唸書，當了老師...」

我又插嘴問他：「您在大陸有親人嗎？」

他說：「有是有，」

「但是根本都不認識，哪算什麼親人？」

「我現在根本都不想回什麼大陸，」

「我早就在臺灣落地生根了...」

我對著窗外的花東縱谷若有所思的望著...

是啊！為何那些在台面上聲稱自己"愛臺灣"、"臺灣之子"的人，

掌權後貪污腐化速度極快，

學會了炒股票、內線交易、耍特權讓自己的兒子開著千萬名車"當兵"，

處心積慮要把這些臺灣新住民給"趕出去"，

"族群融合"對他們只是一句"政治語言"罷了!!

從上到下的官員還練就了"伶牙俐齒、死不認錯"的好功夫，

打著"愛臺灣啦~"就可以一招半勢行騙天下，

跟清末的白蓮教、義和團的"刀槍不入"，

真有異曲同工之妙啊！！

(莫非是輪迴轉世而來？真是佛心來的啊！)

最後阿伯留了一句：

「戰爭啊，是你們年輕人無法想像的...」

嗯...好有Fu啊~~

2008年4月20日星期日

422世界地球日，快來響應！

一年一度的全球環保盛事－地球日即將在4月22日到來, 2008地球日是第39個地球日, 全球數千個團體已經加入響應地球日的行列, 地球日網絡(Earth day Network)正接受來自世界各地響應活動的登錄, 今年地球日延續去年全球暖化的因應行動, 仍以氣候變遷為主題, 鼓勵世界各地的組織以面對暖化、節能減碳、能源教育等為活動主軸，呼籲世人了解氣候變遷的事實、暖化的影響以及可採取的各種因應措施．

無論你身在地球上的哪個角落，只要你認同地球日全球思考草根行動(Global thinking, act locally.)的精神，均可自行發起組織地球日響應活動，讓更多人了解地球日的精神與意義，以及全球氣候變遷的議題．

世界地球日網站：http://www.earthday.net/

臺灣地球日網站：http://www.earthday.org.tw/

2008年4月19日星期六

紅線捷運接駁公車自4月21日起實施第二階段路線調整

（高雄市政府交通局新聞稿）

交通局為因應捷運紅線通車，開闢20條接駁公車路線，近1個半月來已累計近60萬人次，為提昇接駁公車服務品質，除4月9日已進行第一階段7條接駁公車路線調整外，自4月21日起將進行較大規模路線調整。

紅線接駁公車通車以來，交通局接獲許多民眾透過各種管道反應，希望調整接駁公車路線服務到家。惟基於直截到站、不彎繞服務原則並為促使接駁公車能永續經營，達自給自足目標，針對運量持續偏低路線或站位，交通局經過多次會勘與檢討，自4月21日開始實施較大規模路線調整，並新闢紅2服務大林蒲、鳳鼻頭，紅28服務科工館、陽明國中，其餘9條路線調整詳路線圖。交通局將持續觀察調整後運量狀況，若有需要，會再進行路線、站位調整、取消或擴充。

交通局再次強調22條捷運接駁公車與一般市區公車無異，使用一卡通或TM卡民眾皆可享受轉乘優待，其餘投現民眾比照市區公車收費，一段票12元、學生票10元、優待票6元，現有公車處發行之回數票、敬老、博愛及仁愛等月票均可於接駁公車上使用。

高雄市除22條接駁公車外，現有公車處有46條路線公車都經過捷運車站，所以民眾只要在公車車頭看到有標示「本車經捷運車站」公車路線都可搭乘到捷運車站，歡迎民眾多加利用。4月21日起新的接駁公車路線圖歡迎民眾上交通局網站www.tbkc.gov.tw查詢或下載。

部份調整路線及4/21後服務地區

紅1(小港站) --東南客運公司行駛

1.小港醫院、餐旅學校

2.中鋼、台船、第五貨櫃中心於上下午各提供一班次服務

紅2(小港站) --公車處行駛

大林蒲、鳳鼻頭 (新闢路線)

紅6(草衙站) --東南客運公司行駛

紅7(草衙站) --東南客運公司行駛

后安路、桂華街 (后安路、桂華街採單繞服務)

紅12(凱旋站) --東南客運公司行駛，公車處代駛中

紅16(獅甲站) --東南客運公司行駛

增加服務軟體科學園區、家樂福及IKEA

紅18(三多商圈站) --東南客運公司行駛

紅20(三多商圈站) --東南客運公司行駛

增加服務四維四路實踐大學

紅21(三多商圈站) --東南客運公司行駛

紅25(中央公園站) --東南客運公司行駛

紅27(美麗島站、高雄車站) --東南客運公司行駛

紅28(後驛站) --公車處行駛

服務自立路、科工館及陽明國中 (新闢路線)

紅29(後驛站) --南臺灣客運公司行駛

紅30(後驛站) --南臺灣客運公司行駛

紅32(凹子底站) --南臺灣客運公司行駛

紅33(凹子底站) --南臺灣客運公司行駛

紅36(巨蛋站) --南臺灣客運公司行駛

修正服務九如四路、前鋒社區、果貿社區

紅50(左營站) --南臺灣客運公司行駛

紅51(左營站) --南臺灣客運公司行駛

紅53(世運站) --南臺灣客運公司行駛

修正服務藍田路、大學29路 (高雄大學由紅56取代服務)

紅56(楠梓加工區站) --南臺灣客運公司行駛

修正服務德民黃昏市場、中山高中、高雄大學

紅58(都會公園站) --南臺灣客運公司行駛

注：其他既有的公、民營共46條路線高雄市區公車均有行經捷運站，亦能搭配轉乘。

（高雄市公車處、東南客運公司、南臺灣客運公司、高雄客運公司）

2008年4月17日星期四

捷運探索之旅-Part 7：捷運電聯車

（續前篇）

這陣子小弟的Blog人氣爆增，

感謝大家對於這一系列「捷運探索之旅」的厚愛喔！

不管認識的、不認識的，

有想法都可以回覆喔！

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停留世運站時間將近40分鐘，

時間也接近中午12點了，

原定行程還有許多車站需要紀錄，

下午預料將爆出返鄉人潮與下班、下課人潮，

趕緊加快腳步到橋頭糖廠囉～

由於當時還在免費搭乘期間，

所以就連離峰時段的車廂也都是滿滿的人潮。

高雄捷運營運初期列車採三個車廂之編組，

車廂間有連通走道，

前後兩端並設有緊急逃生門。

列車長約65米、寬約3.1米、離軌面高3.7米，

可搭載約750人。

由曾經設計保時捷汽車的Spirit Design公司操刀，

車廂目前全部由股東之一的德國西門子(Siemens AG)打造，

車輛於德國西門子公司維也納車輛廠製造及測試完成出廠後，

（包含橘線所需要的電聯車，共126輛電聯車）

直接以鐵路運送至德國漢堡港裝船海運，

以約每月一批兩列六輛的速度陸續抵台。

最後一列電聯車（編號1184）已經於2007/5/22由電聯車運送承包商瑞士發達有限公司(Fracht FWO AG)運達，

高雄捷運126輛電聯車全數到位。

座椅設計，其配置與數量，乃配合國人體型及乘車習慣，

考慮運量與搭乘距離等因素設計而成，

靠車廂兩側的直排式座椅，

不但充分利用地板面積，

更能維持順暢的動線，方便乘客進出。

而依照人體工學設計的座椅，

椅墊配合臀部曲線，在腰背處也有良好的支撐。

另一項創舉是列車車門入口處的三叉式立柱。

在歐洲及新加坡新近完工的捷運車廂皆已採用的三叉式立柱，

是為了方便準備下車的旅客站立於四周扶持，

讓所有旅客均能抓到扶手，可有較佳的穩定度與安全感。

最後是車廂內各種弧線的造型，

不但讓原本方正生硬的金屬車體變得圓潤活潑。

車廂頂部弧線型的水平式握桿，

也讓站立與坐著的民眾從此不必為了雙腳不經意的碰觸而尷尬不已。

車廂前後亦有設置身障車廂，

設計較臺北捷運電聯車更為人性化，

空間感覺寬敞不少，

亦設置專用扶手。

目前126輛電聯車配合行車班表調配分別停駐於南機廠（容量72輛）、

北機廠（容量108輛）與大寮機廠（容量84輛）。

車上貼有路線圖與LED行車資訊顯示器，

採交錯設置，

目前正在加裝到站開門LED顯示閃燈中。

捷運行車最重要的就是行控中心，

負責指揮調度列車運行，

後續再陸續介紹。

注：本文部份照片非為當日拍攝，部份資料引用自高雄捷運公司與高雄市政府捷運工程局。

（待續...）

高捷通車儀式林文淵宣示橘線8月通車

2008/04/17 14:01:58

（中央社記者王淑芬高雄十七日電）高雄捷運公司今天在中央公園站舉辦捷運紅線通車儀式，高捷董事長林文淵表示，高捷是興建時程最短、費用最省而且是最美麗的捷運，他宣示繼紅線之後，橘線將在八月通車。

高雄捷運紅線在三月九日就通車了，今天補辦通車儀式，高雄董事長林文淵、高雄市長陳菊及高雄縣長楊秋興都出席通車儀式，值得注意的是高捷邀請歷任高雄市長，含前市長蘇南成、吳敦義、代理市長陳其邁、葉菊蘭等人通通缺席；高雄市議會議長莊啟旺、市議員也不賞光。

林文淵表示，高捷在最短的時間內興建完成，經費省又是最美麗的捷運。今天會舉辦通車儀式是應捷運包商及國外廠商的要求而舉辦，單純是感謝與祈福的動機。

他說，捷運興建過程有很多人受委屈、犧牲，也造成捷運沿線商家及市民的不便，高捷利用此機會感謝大家的付出並為捷運祈福。他表示，橘線原訂十月完工，但依目前進度可以提前到八月通車。

陳菊說，捷運對高雄市大眾運輸是一種革命性的改變，提供市民便利的交通，連帶捷運周邊的房地產也受惠增值，對改善市區空氣品質也有助益。

　陳菊與楊秋興都盼政黨輪替不要影響地方的建設，希望捷運紅線向北延伸到高雄縣路竹、南延伸到東港，橘線延伸到大寮、屏東。970417

駐足

剛看了健豪的網誌，

也讓我心又起了漣漪...

週二的遠距教學上，

有同學說：「這是我們最後一次期中考了耶！」

老師說：「考完後就只剩下四週的時間了」

同學說：「好感傷喔！」

從他們大二下我轉進這個班，

因為那時重心放在慈青與各位身上，

我跟他們並沒有太多的交集，

就很單純只是「同學」罷了，

或許思想、年齡與生活習慣上有"代溝"外，

還有一直積極參與慈青或慈濟活動上面，

課外時間也甚少與這些同學相處。

今天跟同學聊到當初來花蓮的因由，

同學們普遍都抱怨當時不應該來這個"知名度"甚低的學校。

我說：「都快畢業了，還在後悔？」

「這個地方是我高中時很想來到的地方，」

「以前總會在窗邊對著鋼筋水泥大樓幻想著...如果這是美麗的高山有多好？」

「對著學校對面的大樂光華店(大賣場)幻想著...如果這是一片大草原有多好？」

「對著光華路不間斷的車潮幻想著...如果這是小溪有多好？噪音換成蟲鳴鳥叫有多好？」

即使在花蓮生活不像在都市中那麼便利，

東西也稍貴一些...

但花蓮的好，

用金錢可是堆疊不出來的！

健豪相簿裡一些當年慈青的照片，

那個曾經稚嫩的臉孔，

如今已經是個國小老師了。

我得該繼續向前走了呢～

遠眺著離住處甚近的中央山脈，

求之不得的高品質生活即將暫時劃下休止符，

離開花蓮後，

我一定會非常非常想念這裡，

心將永遠駐足在這塊樂土上！

2008年4月16日星期三

中視「摩托車週記」今晚將播出高雄捷運美食

今晚10點，(4/16)

中視「摩托車週記」將播出高雄捷運美食，

請大家密切注意收看！

另外，

TVBS-G昨晚"時尚玩家"播出「電車吃漢高捷嚐鮮」，

週日（4/20）晚上7點將再重播喔！

錯過首播別再錯過重播時間。

時尚玩家部落格：http://popblog.tvbs.com.tw/blog/yummytvbs/

2008年4月15日星期二

捷運探索之旅-Part 6：捷運世運站

（續前篇）

過了捷運左營(高鐵)站後，

列車即將從地下段直衝半屏山，

從半屏山穿山而出，

有點小耳鳴後，

外面的陽光灑落進來，

列車上大家都不由自主的"哇～"起來！

高雄捷運建設之初即定位為「站站是藝術品」，

其中還有幾站特別請到國內外大師打造，

其他即使沒有特別設計，

卻也鉤勒出「不只是捷運站」的氛圍，

這也是高雄捷運跟臺北捷運最不同的地方。

（後續將陸續介紹）

捷運世運站，

為高雄捷運紅線由地下段轉為高架段的第一個車站，

本站位於2009年世界運動會主場館的附近，

月台即可遠眺由日本知名大師伊東豐雄設計監造的主場館，

目前整個雛型已經出來，

整體造型並不輸給北京奧運的「鳥巢」運動館，

現在正在安裝太陽能板中，

未來主場館的電力將自給自足，

還能將剩餘的電力回售給台電，

將是我國首座唯一符合國際標準的足球場，

預計2009年1月完工。