為了今天與高中同學弘傑之約，
特別換到了4/2下午的火車返抵高雄。
而他從苗栗飆高鐵回來...
早上也些事被臨時給耽擱了，
所以比約定時間9點應是延後了一個小時。
不過為了免費搭乘活動結束前能夠"盡可能"逐一檢視各站設計，
當然要給他看看的啦～
一開始把機車停到捷運R3小港站2號出口的外圍，
市府交通局與警察局早已自4/1起嚴格取締站外違停車輛，
人行道上早已佈滿用粉筆寫下的遭拖吊車輛之車牌號碼...
捷運小港站的出入口設計以海藍色海洋意向為主，
營造出漁村歷史的海洋氛圍，
但是站內設計跟出入口意象似乎沒任何關聯...
沿線各站擺了很多類似的臨時裝置藝術，
未來會陸續介紹。
進站閘門是由日本歐姆龍公司(Omron)承製，
跟北捷設計有相似的地方，
高捷自行研製「一卡通」票證，
與高雄市政府交通局發行的南臺灣七縣市電子票證(Taiwan Money Card，簡稱TM卡)不相容，
所以持TM卡的旅客得走公務門，
公務門上有另外設置TM卡專用的讀卡機。
跟北捷不一樣的是，
高捷跟新加坡捷運一樣，
統統裝上了密閉式月台門，
對於旅客安全有保障外，
還能防止冷氣外洩到隧道內，
造成不必要的浪費。
另外，
各站月台一樣都跟北捷一樣，
都有裝設電漿電視供賣廣告用，
只是營運廠商跟臺北的廣告公司是不同家的～
（未完，待續...）
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