因為接下來重點在於捷運高架路段，
其他地下站大都大同小異。
首先一進站的電扶梯，
捷運公司採用單價較高的可怠速電梯，
於電扶梯前後端都有裝設感應器，
一旦超過3分鐘沒人搭乘，
便會自動怠速並有燈箱顯示「怠速中」。
車站內出口要上電扶梯處，
均有張貼各出入口的公車資訊。
惟高雄市政府交通局正在調整一般公車與捷運接駁公車路線中，
所以先參考參考囉～
（部份停駛或改線，來不及於捷運站內更新資訊）
2號出口通往捷運售票穿堂層有一小段通道連結，
其中也有貼上捷運的營運系統圖、平面圖、位置圖。
依照大眾捷運法規定，
捷運站內（付費區）是不可以有任何飲食、吸煙、嚼檳榔、嚼口香糖等行為，
經過一段時間勸導改善後，
市民大都已經能遵守此規定。
高雄捷運公司的母公司中國鋼鐵公司也在車站內買了數個燈箱廣告，
已經有越來越多中鋼的員工搭乘捷運上下班，
中鋼也自行開闢免費接駁車，
接駁員工到廠內上班。
因為目前依運量規劃、與捷運高雄車站得配合鐵路地下化政策，
捷運高雄車站目前為臨時站，
該站月台層目前僅容3節車廂，
所以部份月台門不開放。
月台也依照大眾捷運法規定，
同樣有設置「夜間婦女候車區」，
供夜歸婦女候車用。
3/9通車剪綵的廣告，
至今仍貼在小港站的月台門上。
最後則是月台門內的站名燈箱，
小港站目前是紅線的起(終)點站。
請期待後續高架段紀行。
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